پی آئی اے کا جمع شدہ خسارہ 743 ارب روپے سے تجاوز کر گیا جس کے باعث بہت سے اندرونی ذرائع کا کہنا ہے کہ ایف بی آر پر واجب الادا 50 ارب روپے کی ٹیکس واجبات کو مکمل طور پر اس کا حصہ نہیں بنایا گیا۔
اسلام آباد: خسارے میں چلنے والی پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز (پی آئی اے) کی تنظیم نو کے لیے مالیاتی مشیر کی خدمات حاصل کرنے کے لیے درخواستیں طلب کرتے ہوئے، قومی پرچم بردار کمپنی کو شدید مالی بحران کا سامنا ہے، اس کے پاس پارکنگ کے لیے اپنے بنیادی کاروبار اور جسمانی اثاثوں کو تقسیم کرنے کے علاوہ کوئی دوسرا راستہ نہیں بچا ہے۔ بقایا ذمہ داریاں
حکومت دو اداروں کے قیام پر غور کر رہی ہے، ایک بنیادی کارروائیوں کے لیے اور دوسری فزیکل اثاثوں کی دیکھ بھال کے لیے جس کے تحت تمام بقایا ذمہ داریاں ایک ہولڈنگ کمپنی کے قیام کے ذریعے رکھی جائیں گی۔ پی آئی اے کا جمع شدہ خسارہ 743 ارب روپے سے تجاوز کر گیا جس کے باعث بہت سے اندرونی ذرائع کا کہنا ہے کہ ایف بی آر پر واجب الادا 50 ارب روپے کی ٹیکس واجبات کو مکمل طور پر اس کا حصہ نہیں بنایا گیا۔ لہٰذا تنظیم نو کے لیے آنے والے کنسلٹنٹ کو خسارے میں چلنے والے ادارے کو مالی طور پر قابل عمل بنانے کے لیے ڈھانچے کی بحالی کے لیے ایک ڈھانچہ تجویز کرنے سے پہلے ایک واضح تصویر کی ضرورت ہوگی، جو اکیلے ہی اس کی نجکاری کی راہ ہموار کرے گی۔
اعلیٰ سرکاری ذرائع نے بدھ کے روز دی نیوز کو تصدیق کی کہ حکومت نے تنظیم نو اور نجکاری کے عمل کو ایک ساتھ شروع کرنے کا فیصلہ کیا ہے اور پی آئی اے سی نے پہلے ہی اس کی تنظیم نو کے لیے کنسلٹنٹ یا مالیاتی مشیر کی خدمات حاصل کرنے کے لیے درخواستیں طلب کی ہیں۔ اسے دو حصوں میں تقسیم کیا جائے گا، پہلا حصہ اس کے بنیادی آپریشن کے طور پر چلایا جائے گا جہاں پی آئی اے کے طیارے روٹس پر اڑتے ہیں اور اس کی تنظیم نو کے بعد اس کی نجکاری کی جائے گی۔
پھر ہولڈنگ کمپنی اپنے جسمانی اثاثوں اور تمام بقایا ذمہ داریوں کو رکھنے کے لیے قائم کی جائے گی۔ ذرائع نے بتایا کہ حکومت کی جانب سے پی آئی اے کو گارنٹی فراہم کرنے کی حد 263 ارب روپے رکھی گئی تھی اور حال ہی میں حکومت نے ملکی بینکوں سے 17 سے 18 ارب روپے پیدا کرنے کی گارنٹی دی تھی۔ تاہم، گارنٹی کی حد کی خلاف ورزی کی گئی اور یہ 263 بلین روپے کی متوقع حد کے اندر رہی جو گارنٹیز کے اجراء پر آئی ایم ایف کے طے شدہ اہداف کے مطابق تھی۔
نجکاری کمیشن ایک مالیاتی مشیر کی تقرری کے لیے درخواستیں طلب کرے گا جس کی خدمات اگلے ماہ متوقع ہیں۔ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کارپوریشن 20 سے زیادہ ممالک اور ملک کے 25 سے زیادہ شہروں میں نیٹ ورک چلاتی ہے۔ پی آئی اے کا دیرپا بحران پی ٹی آئی حکومت کی جانب سے پائلٹ اسناد کی ناکامی کے بعد شدت اختیار کر گیا ہے جس کے بعد اسے برطانیہ اور دیگر ممالک کی جانب سے عائد پابندی کی وجہ سے اربوں روپے کے نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔
وزارت خزانہ کے سابق مشیر ڈاکٹر خاقان نجیب کے مطابق پی آئی اے کو مالی سال 22 میں 88 ارب روپے کا نقصان ہوا اور 11 ارب روپے کا آپریشنل نقصان ہوا۔ پی آئی اے کا قرضہ اور واجبات 743 ارب روپے ہیں جو کہ اس کے اثاثوں کی کل مالیت سے پانچ گنا زیادہ ہے۔ یہ بات انتہائی تشویشناک ہے کہ پی آئی اے کے موجودہ قرضے کے 383 ارب روپے حکومت پاکستان کے زیر تحریر ہیں اور 92 فیصد مالک ہونے کے ناطے تمام واجبات کی ذمہ داری اسی پر عائد ہوتی ہے۔
انہوں نے وضاحت کی کہ پی آئی اے کو گزشتہ سال کے مقابلے 2023 میں 48 فیصد زیادہ ششماہی خسارہ 61 ارب روپے ہوا۔
ایسا لگتا ہے کہ شرح سود اور ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے پی آئی اے کی لیکویڈیٹی بحران مزید خراب ہو گیا ہے۔ پی آئی اے کو پرواز جاری رکھنے اور مقامی اور عالمی سطح پر ہوائی جہاز کے لیز کی ادائیگی، مارک اپ، اصل ادائیگیوں، ایف بی آر اور ہوا بازی کے واجبات کو پورا کرنے کے لیے لیکویڈیٹی انجیکشن چاہے قرض کے ذریعے ہو یا حکومتی تعاون۔
انہوں نے کہا کہ نجکاری کمیشن پی آئی اے کے معاملات اور اس کے مستقبل میں زیادہ بولتا ہے کیونکہ پی آئی اے نجکاری کی فعال فہرست میں ہے۔ پی آئی اے کی نجکاری کے لیے قانونی رکاوٹ بھی 12 اگست 2023 کو نافذ کیے گئے ترمیمی ایکٹ کے ذریعے صاف ہو گئی ہے، جس کے تحت انتظامی کنٹرول اور نجی ادارے کو 49 فیصد سے زائد شیئرز کی فروخت کی اجازت دی گئی ہے۔ ڈاکٹر نجیب نے واضح کیا کہ پی سی کو اس کی بیلنس شیٹ کو صاف کرنے کے لیے پی آئی اے کے مالی، آپریشنل، تجارتی اور انسانی وسائل کی تنظیم نو پر توجہ دینی چاہیے۔
ایک نئی ہولڈنگ کمپنی وراثت کے قرضوں، غیر ہوابازی کے اثاثوں اور PIACL کے ذیلی اداروں بشمول PIA-IL، Skyrooms Limited اور Saber Travel Network پر قبضہ کر سکتی ہے۔ اس طریقے سے، پی آئی اے سی ایل کو اس کی مکمل ملکیتی ذیلی کمپنی کے طور پر ہوابازی کے اثاثوں اور متعلقہ ذمہ داریاں سونپی جائیں گی۔ انہوں نے نتیجہ اخذ کیا کہ یہ پی آئی اے سی ایل میں سرکاری حصص کی تقسیم کے ذریعے نجی شعبے کی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی راہ ہموار کر سکتا ہے۔